Промывали сажевый фильтр. Вернули его в рабочее состояние, что сэкономило кучу денег на замене.
Е
Елена
Mercedes C200
Назад до послуг
Гальма і безпека
Колодки / диски / супорти
Ремонт гальмівної системи у Харкові
Діагностуємо гальма, міняємо колодки й диски, обслуговуємо супорти та перевіряємо гальмівну рідину, щоб авто стабільно зупинялося без биття і перегріву.
Строк
від 1 години
Контроль
ABS / ESP
Вартість
від 500 ₴
Коли потрібна діагностика гальм
- Скрип, скрегіт або металевий звук під час гальмування
- Биття у педаль чи кермо, вібрація на швидкості
- Авто тягне вбік під час гальмування
- М’яка або довга педаль, падає рівень рідини
- Гріється колесо, є запах гару після поїздки
Важливо знати
Гальма не ремонтують навмання
Скрип не завжди означає тільки зношені колодки: причина може бути в диску, напрямних, супорті, шлангу або датчику ABS. Спочатку перевіряємо вузол, потім пропонуємо ремонт, щоб не міняти справні деталі.
Як проходить ремонт
1
Огляд і діагностика
Перевіряємо колодки, диски, супорти, шланги, рівень рідини та помилки ABS/ESP.
2
Дефектування
Оцінюємо товщину дисків, знос колодок, стан напрямних, пильників і посадкових площин.
3
Ремонт або заміна
Міняємо колодки й диски, чистимо посадкові місця, обслуговуємо або ремонтуємо супорти.
4
Прокачування і контроль
За потреби міняємо рідину, прокачуємо систему і перевіряємо роботу гальм після ремонту.
Що входить у роботу
- Заміна гальмівних колодок на передній або задній осі
- Заміна гальмівних дисків з очищенням посадкових місць
- Обслуговування напрямних, пильників і механізму супорта
- Перевірка шлангів, трубок, рідини та датчиків зносу
- Контроль роботи ABS/ESP після збирання
Від чого залежить ціна
- Передня чи задня вісь, розмір дисків і клас авто
- Стан супортів, напрямних, пильників і поршнів
- Наявність електронного ручника та датчиків зносу
- Потрібна заміна рідини, прокачування або боротьба з корозією
Орієнтовна вартість робіт
| Послуга | Час | Ціна |
|---|---|---|
| Діагностика гальмівної системи | 30-60 хв | від 300 ₴ |
| Заміна колодок на осі | 40-90 хв | від 500 ₴ |
| Заміна дисків і колодок на осі | 1,5-2,5 години | від 900 ₴ |
| Обслуговування або ремонт супорта | 1-3 години | від 600 ₴ |
Фінальна ціна залежить від конструкції гальмівної системи, стану кріплень і потрібних запчастин.
Кейси по гальмах
Усі кейсиВідгуки про ремонт гальм
Парни просто молодцы, приехал с неисправностью, которую никто не мог найти. Сделали диагностику и быстро починили. Рекомендую!
В
Виктор
Lexus GS
Катализатор удалили аккуратно, поставили пламегаситель. Ошибок нет, тяга стала лучше.
П
Павел
VW Tiguan
Де виконати ремонт
Оберіть місто — покажемо адресу партнерського СТО.
Суміжні послуги
Pop and Bang (простріли з вихлопу)
Налаштування ефектів прострілів з вихлопу.
ДетальнішеВиготовлення вихлопної системи
Проєктування та виготовлення вихлопу під авто.
ДетальнішеВидалення каталізатора
Видалення каталізатора та встановлення полум’ягасника за стандартами мережі.
ДетальнішеВидалення сажового фільтра
Видалення забитого DPF-фільтра для дизельних авто.
ДетальнішеРемонт гальмівної системи у Харкові
Ремонт гальмівної системи у Харкові потрібен, коли з’являється скрип, биття при гальмуванні, автомобіль тягне вбік, перегрівається колесо або педаль стає м’якою. Ми перевіряємо не тільки колодки й диски, а й супорти, напрямні, шланги, гальмівну рідину, датчики зносу та роботу ABS/ESP.
На сторінці зібрано основні роботи: заміна гальмівних колодок, заміна гальмівних дисків, ремонт і обслуговування супортів, прокачування системи та контроль після збирання. Такий підхід допомагає прибрати причину проблеми, а не просто встановити нові деталі на несправний вузол.
Часті питання
Коли міняти гальмівні колодки?
Орієнтуємося не тільки на пробіг, а на фактичну товщину фрикційного шару, рівномірність зносу і стан диска. Якщо є скрегіт або датчик зносу, краще не відкладати діагностику.
Чи потрібно міняти диски разом із колодками?
Не завжди. Диски міняють, якщо вони нижче мінімальної товщини, мають сильне биття, борозни, перегрів або нерівномірний знос.
Чому б’є кермо під час гальмування?
Часта причина — биття гальмівного диска, але також перевіряємо маточину, підвіску, направляючі супорта і якість посадкової площини.
Що входить у ремонт супорта?
Залежно від стану: очищення, змащення напрямних, заміна пильників, перевірка поршня, ремкомплект і прокачування системи.
Чи треба міняти гальмівну рідину?
Так, якщо рідина стара, забруднена або набрала вологу. Це впливає на жорсткість педалі та стабільність гальмування при нагріві.
Потрібно перевірити гальма?
Запишемо на діагностику у Харкові, перевіримо колодки, диски, супорти та підкажемо, що справді потрібно міняти.